航空用升降平台的载重能力根据应用场景和功能设计的不同存在显著差异，其范围通常在**5吨至100吨以上**，具体可分为以下几类：

### 1. 机场地勤设备（10-30吨）

常见于客货运飞机的装卸与维护，如平台车、货物升降机等。此类设备需适应窄体机（如波音737）至宽体机（波音777、空客A380）的作业需求：

- **标准平台车**：载重10-15吨，主要用于乘客登机桥辅助设备或小型货物运输。

- **重型货物升降机**：载重20-30吨，可搭载集装箱、航空托盘等标准ULD（Unit Load Device）设备，满足宽体机腹舱货物装卸需求。

- **多功能工程车**：集成升降与牵引功能，载重约15吨，常用于飞机检修时的部件运输。

### 2. 机库维修平台（5-20吨）

主要用于飞机大修与部件更换，采用模块化结构设计：

- **机身作业平台**：载重5-8吨，需支撑维修人员、工具及中小型零件（如襟翼、起落架组件）。

- **发动机升降台**：载重15-20吨，针对大型涡扇发动机（如GE90-115B，重约8吨）的拆装作业，需预留安全冗余。

- **机翼维护平台**：载重10-12吨，配备液压调平系统以适应不同机型高度。

### 3. 特种平台（30-100+吨）

满足运输机、直升机及特种装备保障需求：

- **战术升降平台**：载重30-50吨，可装载装甲车、发射器等重型装备（如C-17装载M1坦克需适配平台）。

- **野战维修系统**：模块化设计，单模块载重20吨，组合后可达80吨，支持战时快速部署。

- **航母舰载机升降机**：环境下需提升舰载机（如F-35C，重13吨）至甲板，系统设计载重常达70-100吨。

### 技术特征与安全规范

- **结构材料**：采用高强度合金钢或航空铝材，部分关键部件使用钛合金以提升强度重量比。

- **液压系统**：工作压力普遍在20-35MPa，配备应急下降装置和过载保护传感器。

- **安全系数**：按ISO 16368标准，静态安全系数不低于2.5，动态工况不低于1.8。

- **认证标准**：需符合FAA AC 150/5210-5（机场设备）或ASME B30.23（起重机械）等规范。

随着复合材料与电传控制技术的发展，新一代智能升降平台逐步实现载重能力与精度的双重提升，例如采用分布式液压驱动的平台已可实现±1mm级定位，同时维持50吨级载重能力。